理论研究

• 基于工业副产物的高含水率固化土力学特性试验研究.pdf

  王腾;周佳锦;龚晓南;俞建霖;

  我国东部沿海地区广泛分布高含水率、高压缩性、低强度的软黏土，其工程特性较差。为提高土体强度，以普通硅酸盐水泥为基础，分别以矿粉、粉煤灰换掺部分水泥，同时掺入碱性激发剂石膏粉对软黏土进行固化处理，通过无侧限抗压强度试验对不同配比固化土的强度进行研究。试验结果表明，固化土无侧限抗压强度随龄期的增加而增长，3～7 d强度增长较快，7～28 d增长速率放缓；固化土强度随龄期的增长规律接近于规范中给出的经验值，固化土变形模量为其强度的45.9～114.7倍；养护时间达到28 d时，掺入比为10%水泥+10%矿粉+5%石膏的固化土强度最高，达到2 700.0 kPa,15%水泥+5%粉煤灰+5%石膏的固化土强度最低，为743.9 kPa；石膏粉对矿粉的激发作用明显强于粉煤灰，其对土体强度的增长起主导作用，但过量的矿粉不利于土体后期强度的增长。结合原材料价格和固化土强度，5%水泥+15%矿粉+5%石膏最为经济合理，为本次试验的最优配比。

  2023年05期 v.5;No.140 361-368页 

• 
  

• 基于HSS模型的深基坑开挖对邻近桥桩的影响分析及变形控制研究.pdf

  周赫宸;秦朝辉;顾晓强;

  基坑开挖引起的变形会对周围建（构）筑物造成不利的影响。在前人研究基础上，确定了济南地区黄河冲积地层小应变硬化土模型（HSS模型）参数的取值方法。以济南黄河大桥改扩建工程项目为背景，基于HSS模型，通过三维数值模拟，分析了新建大桥桥墩深基坑开挖对邻近既有桥梁桩基础的影响，并对支撑预应力和隔离桩的变形控制作用进行参数分析。计算结果表明，对土体采用HSS模型以及合理的参数取值能够有效模拟基坑开挖引起的变形。变形控制措施研究表明，角撑施加预应力对邻近桥桩变形影响不大，但会造成基坑围护结构顶部反向变形的不利后果。隔离桩对邻近桥桩同时存在阻隔作用和牵引作用，设计时应避免牵引作用的不利影响，隔离桩的最优方案为宽7.2 m，桩长25 m。

  2023年05期 v.5;No.140 369-375页 

• 
  

• 基于改进克里金法的基桩缺陷空间插值研究.pdf

  于喆;王奎华;吴君涛;

  克里金插值法应用于基桩缺陷空间插值时，传统的邻近点搜索模式存在不适用的问题，导致变异函数拟合精度不足，从而使得基桩横截面波速预测结果出现较大误差。本文提出了一种针对基桩缺陷空间插值的区域化搜索克里金插值法，该方法针对基桩横截面划分了三角形搜索区域，改进了邻近点搜索模式，简化了拟合变异函数的过程，从而提高克里金插值法的预测精度。通过建立预设不同位置缺陷的桩身模型，对比了改进克里金法对于不同搜索模式和不同空间插值方法插值结果的性能，数值模拟结果表明，相比于普通克里金插值法、反距离加权插值法和薄板样条插值法，该方法对缺陷区域波速的预测精度提高20%以上，同时能够准确识别出缺陷位置和大小形状，更好地识别出缺陷靠近声测管的工况。

  2023年05期 v.5;No.140 376-382+450页 

• 
  

• 分步施工及预应力损失对框架预应力锚杆加固多级边坡的影响分析.pdf

  王邓峮;李晓慧;郭盼盼;叶帅华;

  以实际工程为依托，使用PLAXIS3D有限元分析软件建立分析模型，分析了分步施工及预应力损失对框架预应力锚杆加固多级边坡的影响。首先，对各阶段安全系数变化、位移变化、锚杆轴力变化进行分析，进一步对3种不同施工方案下的安全系数变化、位移变化、锚杆轴力变化进行对比分析；其次，设置预应力损失的工况，对位移变化、偏应变增量变化进行分析。研究结果表明，框架预应力锚杆对边坡的变形控制发挥了显著的作用，同时对分步施工过程中的边坡安全状态也应该给予关注，防止边坡分步施工过程中发生局部破坏；逆次序边开挖边支护的施工方案最为安全可靠；边坡的总位移和偏应变增量都随着预应力的损失而不断增大，两者之间的变化趋势呈现相关性。

  2023年05期 v.5;No.140 383-390页

• 
  

• 考虑物理指标的黏性土抗剪强度指标分析.pdf

  张庆贺;吴明明;张岗平;康宝祥;徐日庆;

  以杭州某地区的黏性土为研究对象,通过UU、CU、CD三轴压缩试验,分析内摩擦角、黏聚力与塑性指数、含水率、液性指数之间的关系。结果表明,黏聚力与塑性指数具有较高的线性负相关性,斜率范围为-3.88～-3.34。内摩擦角与液性指数的相关性比其与其他物理指标相关性高。c_(cu)/c_(uu)和c_(cd)/c_(uu)随着含水率、塑性指数增加呈增大趋势。c_(cu)/c_(uu)范围在1.1～1.9之间;c_(cd)/c_(uu)范围在1.2～2.0之间。c_(cd)-c_(cu)范围在1～4 kPa之间;随着塑性指数的增大,c_(cd)-c_(cu)减小。φ_(cd)/φ_(cu)值接近于1。φ_(cd)-φ_(cu)范围在2°～6°之间,随着塑性指数增大呈下降趋势;当I_p>18时,φ_(cd)-φ_(cu)的值不再随塑性指数变化而变化。研究结果可为预估黏性土的强度参数值提供参考。

  2023年05期 v.5;No.140 391-397页 

• 
  

• 基于监测数据的杭州粉砂土地层盾构隧道开发风险研究.pdf

  管明哲;吴叶遥;董梅;黄山;

  随着杭州城建规模不断发展，地铁逐渐成为推动杭州发展的重要方面，但地铁隧道施工过程中工程事故层出不穷，而杭州地区又大量分布着粉砂土，其结构松散、稳定性较差，因此对粉砂土地区盾构隧道开挖进行风险研究具有重要意义。针对粉砂土特点，分析粉砂土地区盾构隧道风险及其原因，在已有的盾构隧道安全风险评价方法的基础上，建立粉砂土地区盾构隧道风险评价体系，其中将隧道施工监测数据纳入风险评价体系中，采用熵权法利用数据熵值信息计算隧道监测数据风险权重，采用层次分析法计算其他风险权重，而后引入风险指标隶属度并采用模糊综合评价法确定盾构隧道总体风险。最后以杭州地铁7号线城站站—江城路站盾构隧道项目为例，利用所建立的盾构隧道风险评价体系，结合实时监测数据，计算各风险权重、隶属度，并对该盾构隧道项目总体风险情况进行模糊综合评价。

  2023年05期 v.5;No.140 398-407页 

• 
  

工程应用

• 成层土中载体桩承载力特性实测研究.pdf

  袁运涛;李苏春;韩霜;鲁瑞武;

  载体桩在成层土中的承载力特性尚未得到有效的分析。以成层土分布较为典型的苏州地区为例，采用统计方法分析该地区浅层土体物理力学特性，得到适合作为载体桩持力层的地层特性，分析得到单桩承载力在各持力层中的通用公式，同时得到载体填充量的一般公式，对单桩及群桩基础的载体填充量进行计算并验证，以开挖实测得到载体的合理抗拔半径，总结成层土中影响载体桩质量的因素及相应对策。结果表明，除个别较软弱土层外，一般地层均适合作为载体桩的持力层；各适用土层单桩承载力与持力层深度呈现近似抛物线关系；粉土、粉砂作为载体持力层时对单桩承载力提高效果明显；各土层载体填充量也可统一列式求解，单桩载体填充量上限为2.3m~3，群桩载体填充量上限为1.8m~3；水泥砂拌合物外边界可作为抗拔计算半径；无明显低应变反射信号的载体桩性能应采用综合分析或其它原位测试方法进行验证。

  2023年05期 v.5;No.140 408-413页 

• 
  

• 14000kN·m超高能级强夯处理晋南地区湿陷性黄土的效果分析.pdf

  董宝志;徐文涛;徐晓;于永堂;姚振旺;

  为评价14 000 kN·m超高能级强夯处理晋南地区湿陷性黄土地基的效果，在山西省临汾市翼城县某工业园区场平工程中开展了试夯试验，并进行了地面高程观测、探井取样、室内试验、动力触探试验和地基承载力检测。试验结果表明，单击夯沉量随着夯击次数的增加而逐渐降低，随着夯击遍数的增加，夯沉量趋于平稳所需击数减少；地基土夯后较夯前干密度提高约9.3%，压缩模量提高约106.3%，孔隙比降低约20.1%，压缩系数降低约48.1%，检测深度9 m范围内，黄土湿陷性全部消除；强夯处理后地基承载力特征值均不小于200 kPa，不同深度土层的动力触探击数介于3～13击，平均击数6击。试夯试验成果可以为晋南地区湿陷性黄土的强夯处理设计和施工提供参考。

  2023年05期 v.5;No.140 414-420页 

• 
  

• 粉细砂地层注浆加固技术的研究进展.pdf

  庞浩然;高艳华;徐兴芃;熊楚明;

  粉细砂地层在我国大部分地区广泛分布，具有动力荷载作用下易液化、地下空间工程施工扰动下稳定性差的特点，易形成喷涌、滑塌、地面沉降、地基失稳等灾害，注浆加固技术是一种行之有效的防治粉细砂地层灾害的技术方法。本文从粉细砂地层的工程性质、注浆材料选择、注浆方法及理论、实际工程的注浆参数及注浆效果等方面，详细综述了粉细砂地层注浆加固技术的研究进展，并提出了有待研究的问题，其中重点阐述超细水泥、水玻璃注浆材料性质及其工程应用，粉细砂地层注浆方法，劈裂渗透理论，渗透扩散半径计算公式以及注浆技术参数等，为进一步研究粉细砂地层注浆加固技术提供参考。

  2023年05期 v.5;No.140 421-433页 

• 
  

• 深基坑开挖诱发邻近运营地铁隧道变形响应特征研究.pdf

  马勤;张玉山;

  为了研究深基坑开挖过程中基坑变形及对既有邻近运营地铁隧道变形的响应特征,本文结合深基坑案例现场监测数据,研究了深基坑开挖过程中支护结构、坑外地表以及地铁隧道变形的时程规律,探讨了支护结构变形与坑外地表变形、地铁隧道变形之间的相关性和响应特征,进一步揭示了深基坑卸荷作用下的地铁隧道变形特性机制。研究表明,支护结构变形与坑外地表变形、隧道变形速率具有明显的阶段性特征,三阶段的速率关系为:v_Ⅱ>v_Ⅲ>v_Ⅰ,与基坑施工工况具有较好的对应关系,并且坑外地表变形和隧道变形规律相对于支护结构变形有明显的滞后性;支护结构变形与周围土体、地铁隧道变形存在线性相关性,置信区间值为75%～90%,且沉降位移的相关性高于水平位移。研究结果可为类似深基坑安全、高效施工提供理论依据。

  2023年05期 v.5;No.140 434-443页 

• 
  

• 软土路基堆载引起邻近燃气管线变形控制措施研究.pdf

  严子林;

  某沿海软土路基堆载期间对邻近燃气管线产生不利扰动，为分析软基堆载对邻近管线影响，防止堆载不当导致管线出现过大变形引起安全事故，本文利用PLAXIS 2D软件建立基于小应变土体硬化刚度本构（HSS）的路基堆载模型，研究路基放坡和路肩挡墙防护两种形式对不同并行间距燃气管线变形的影响。在此基础上，进一步分析路肩挡墙形式下调整路基堆填高度、开挖应力释放沟及换填泡沫混凝土三类保护措施对管线变形的限制效果，并通过大量参数分析，给出了不同路基形式下管线变形的控制措施建议。结果表明，对于放坡形式，路堤堆载对5m以外管线位移的影响满足控制标准要求；对于路肩挡墙形式，路堤与管线并行间距>7.5m时满足变形控制要求，而<7.5 m时需控制宕渣堆填高度小于1.65 m，在距管线1 m处开挖应力释放沟（V型）或将宕渣部分换填为轻质泡沫混凝土可使管线位移满足控制标准。

  2023年05期 v.5;No.140 444-450页 

• 
  

• 《地基处理》征稿简则

  <正>《地基处理》于2019年2月28日被国家新闻出版署正式批准为公开发行刊物（CN 33-1416/TU,ISSN 2096-7195），由浙江大学主办，中国工程院龚晓南院士担任主编。《地基处理》于1990年10月创刊（国际同类刊物Proceedings of the Institution of Civil Engineers-Ground Improvement,1997年创刊），自创刊起一直得到卢肇钧院士、周镜院士、黄熙龄院士等很多岩土工程界前辈和大师们的帮助和支持。三十多年来，《地基处理》在我国岩土工程学术界和工程界形成较大影响力，极大地推动和促进了我国地基处理技术的发展和地基处理工程技术人员的成长。

  2023年05期 v.5;No.140 356页 

• 
  

• 欢迎订阅《地基处理》杂志

  <正>《地基处理》为双月刊，全年出版6期，国内统一连续出版物号CN 33-1416/TU，国际标准连续出版物号ISSN 2096-7195,CODEN DCIHA8，每期定价38元，全年定价228元（含邮寄费）。《地基处理》由浙江大学主办，教育部主管，浙江大学出版社有限责任公司出版，中国工程院龚晓南院士担任主编。主要刊登国内外地基处理及岩土工程其他方面研究新理论、新成果、新技术，旨在促进学术交流、推动成果转化、推广先进技术、提高我国地基处理水平。主要栏目有：理论研究、工程应用、新装备新工艺、一题一议、讨论和简讯等。

  2023年05期 v.5;No.140 358页 

•